SVET POSODOBLJENO 14:10 CET

Razkrivamo dejstva o nabavi 38 lahkih vojaških oklepnikov, ki so vam jih na fake news portalu Necezurirano zamolčali!

Spletni medij Necenzurirano je pompozno razkril novico, da je ministrstvo za obrambo za 30 milijonov evrov kupilo oklepna vozila, ki jih vojska trenutno ne more uporabljati, vsa…

Razkrivamo dejstva o nabavi 38 lahkih vojaških oklepnikov, ki so vam jih na fake news portalu Necezurirano zamolčali!

Spletni medij Necenzurirano je pompozno razkril novico, da je ministrstvo za obrambo za 30 milijonov evrov kupilo oklepna vozila, ki jih vojska trenutno ne more uporabljati, vsa pa niso opravila niti tehničnega pregleda. Nekatera vozila pa imajo tudi več okvar. Pri tem so že reagirali v Levici in zahtevali nujno sejo parlamentarnega odbora za obrambo. Vendar gre za še eno lažnivo afero v režiji tranzcijske levice, ki želi politično uničiti sedanjo vlado. 

Raziskovalna trojka portala Necenzurirano na "plačilni listi" v preteklosti obsojenega tiskarskega smetarsko medijskega tajkuna Martina Odlazka se je še enkrat dobesedno blamirala.

Objavili so novico, da je Ministrstrstvo za obrambo kupilo 38 lahkih oklepniknih vozil ameriškega proizvajalca  Oshkosh Defence v višini trideset milijonov evrov. Tako so me drugim zapisali, da vsa vozila niso opravila tehničnega pregleda, pri nekaterih pa so opažene okvare na vozilu. A tukaj ne gre za nobeno afero nam je zatrdil naš vir, dolgoletni zaposlen na MORS in Slovenski vojski.


				Ministrtvo za obrambo pod vodstvom Mateja Tonina je spet žrtev lažnive afere tranzicijske levice. (Foto: Facebook)			Ministrtvo za obrambo pod vodstvom Mateja Tonina je spet žrtev lažnive afere tranzicijske levice. (Foto: Facebook)

Poanta t.i. tehničnega pregleda je sledeča:

Kot nam pojasnjuje naš vir, bo tehnični pregled narejen takrat, ko bo vozilo kompletno, torej z oborožitveno postajo. Takrat bo jasna masa vozila, dimenzije vozila, zavorni učinki in drugo potrebno za tehnični pregled. Ugotovitve na začasnem teh. pregledu so tudi pričakovani zaradi dejstva, da so vozila nekaj časa stala pri proizvajalcu, upoštevati je treba še čas transporta ...  Vsa vozila so v garanciji in vse napake, ki se pokažejo se odpravijo na stroške proizvajalca. Podobne in hujše napake so se dogajali v preteklosti tudi pri dobavi civilnih vozil, Mercedes, Toyota, nam razkrije vir. Vendar se dobro ve, zakaj vsi v tej državi vedo, kako se temu streže.  Iz tega razloga problematizirati "tehnčni pregled" je popolnoma neprimerno nam še razkrije.

Slovenija kupila dosti ceneje kot bi vozila kupovala na prostem trgu!
Ameriška vojska je pri tem proizvajalcu naročila 49 tisoč različnih kosov orožja in oborožitve. Pri tem nakupu je sodelovala tudi Slovenija, saj si je s tem izborila veliko bolj ugodno ceno.

Tako so za ceno lahkega oklepnika plačali 800 tisoč evrov brez DDV. Na prostem trgu je takšno vozilo vredno 1.400.000 evrov brez DDV. V Necenzurirano izpostavljajo, da nekatera vozila niso opravia tehničnega pregleda. A nam je naš vir zagotovil, da po novem najnovejšim oklepnikov ni potrebno opraviti tehničnega pregleda, ker ga opravijo pri proizvajalcu.

Tudi vse napake, ki so jih navedli v Necenzuriranem, se odpravljajo na račun proizvajalca (Oshkosh Defence) v določeni garancijski dobi. Ta doba traja eno leto. Naš vir navaja, da se bodo vse napake najkasneje odpravile do meseca novembra, ko bodo vsa vozila pripravljena za brezhibno uporabo.

Oborožitvena postaja na oklepnikih je znamke Konsberg . Le ta je zaradi skupnega naročila bila vredna 250 tisoč evrov, na prostem trgu bi za to plačali 620 tisoč evrov.

Iste oklepnike so poleg naše vojske kupili tudi v Črni gori (67 vozil), Litvi (200 vozil) in v Severni Makedoniji (33 vozil) nam razkriva dolgoletni poznavalec nabave vojaške opreme v Slovenski vojski. V Severni Makedoniji pa se že sedaj pripravljajo še na eno novo naročilo, nam razkrije dolgoletni zaposlen v MORS in Slovenski vojski.

Slovenski davkoplačevalci zaradi okvar na vozilih ne bodo oškodovani  niti za cent!

Težave, ki so jih izpostavili v Necenzuriranem delno držijo. Do tega lahko pride na več različnih načinov. Vozila se največkrat poškodujejo pri ladijskem transportu. Manjkajoči deli pa velikokrat izginejo na dolgi poti od parkirišča proizvajalca, transportnih poteh (vlakih ali ladjah) ali pa jih “premontirajo” drugi na drugo vozilo, kjer je npr. vitl poškodovan. Za davkoplačevalce pa je pomembno, da je (kot vidimo iz dokumentov) prevzem potekal strogo profesionalno in “brez milosti”. Na podlagi ugotovitev se nepravilnosti sanirajo na stroške dobavitelja. 
 

To je vse, kar so vam na portalu Necezurirano zamolčali. Ne gre za nobeno orožarsko afero, saj pri tem poslu ne bodo slovenski davkoplačevalci oškodovani niti za  cent! 

Šah mat, Primož Cirman, Vesna Vukovič in Tomaž Modic!

Luka Perš

Galerija

Hvala, da berete prava

Neodvisno novinarstvo je odvisno od naročnikov. Brez lastnikov v politiki.

Postani naročnik
Več na to temo
Vse zgodbe →
Nina Zidar Klemenčič,ZBUDI SE!Rušijo te ostanki omrežja Komandos parkirani na Bavarskem dvoru, ker si postala satelit POPOTA!
SVET

Nina Zidar Klemenčič,ZBUDI SE!Rušijo te ostanki omrežja Komandos parkirani na Bavarskem dvoru, ker si postala satelit POPOTA!

20. februar 2025
PETROL: PRDCI, NEČAKI IN VZPOREDNI MEHANIZEM — KDO PADA V #TROŠARINSKOIMPL0ZIJO?
SVET

PETROL: PRDCI, NEČAKI IN VZPOREDNI MEHANIZEM — KDO PADA V #TROŠARINSKOIMPL0ZIJO?

29. junij 2025
FOVŠERIJA,  MAŠČEVANJE ALI KAJ DRUGEGA? KAJ JE V OZADJU TOŽBE  LUKE KOPER PROTI NADZORNIKOM iz obdobja 2005-2009? OBALA!!!
SVET

FOVŠERIJA, MAŠČEVANJE ALI KAJ DRUGEGA? KAJ JE V OZADJU TOŽBE LUKE KOPER PROTI NADZORNIKOM iz obdobja 2005-2009? OBALA!!!

17. februar 2024